南都讯 记者俞康 春运至，火车票再度成为舆论焦点，只是这一次受关注的不是难买，而是价高。近日，一条关于“无座火车票应该半价”的微博引发网民热议，支持者认为无座火车票全价，却享受不到与价钱所匹配的服务，且购买者多是农民工兄弟，建议无座票五折。反对者则认为降价可能导致更多人图便宜去挤铁路或者只买站票，增加铁路安全隐患，同时也减少列车的舒适度。

　　1月12日，认证资料为“自由撰稿人、社会公益工作者”的网友卫庄发布微博：“【呼吁无座火车票应该半价】中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件知识等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。”

　　支持：无座票享受不到同等服务

　　此微博一出，瞬间引爆网络，截至昨晚6时，已被转发近16万次，近4万条评论。包括“人民日报”、“新华视点”等媒体微博都发起讨论，网友几乎一边倒地支持无座火车票半价。普遍原因是花同样的钱却享受不到同样的服务。某网站投票显示近8成网友支持站票半价。

　　网友“m aspad”表示必须支持无座票五折，“好比看电影花同样的钱，你有位坐，我却只能站着，当然不公平。”

　　反对：造成车厢拥挤增加安全隐患

　　但也有不少网友持反对意见。网友“乐友孕婴童———刘峥”表示，1.没有谁强迫谁必须上车。2.乘客的分量、行李着实压在了列车上。3.给有座票、卧铺票的乘客造成很不爽的乘车感受，乘车环境变恶劣。4.列车超载，存在严重安全隐患。

　　网友“菠萝LD”认为，站票是购票者自己的选择，售票工作人员在售票时都会明确告知购票者。

　　也有网友预想半价后引发的种种事端，网友“赐予我力量吧我是徐卓”说，“票价低了人人买站票，然后去抢座坐怎么办。会不会为此争吵打架呢？”

　　回应

　　铁路部门有关人士：距离长，火车票价就高

　　广铁工作人员表示，目前火车票票价的依据是《铁路客运运价规则》，但记者查询并未提及站票，且客票部分只有硬座和软座之分，附加票分为加快、卧铺、空调票票价。铁路部门相关人士表示，根据目前实施的《铁路客运运价规则》，旅客票价按旅客乘车的实际路径计算，也就是说车票价格主要是依据其距离长短制定的，距离长票价就高。也有专家表示，票价制定并非铁道部说了算，还有物价主管部门等其他管理部门，且还涉及各类问题，特别是否会造成该类票量井喷影响安全和乘坐环境。

　　新华社新华视点发微博称，火车票站票是否应半价，可以讨论，但有一点无疑：卧铺能实行差别票价，站票没能享受到坐票同样的服务，理应价格更低。至于降价可能导致更多人图便宜去挤铁路或者有坐票不买买站票，这都属操作问题，铁路部门对何时卖站票、卖多少站票可以安排。眼下，是铁道部门该先给个回应。

　　专家说法

　　站票可实行打折制度

　　深圳大学物流研究所所长，长期从事交通、运输经济研究的王江副教授认为，节假日铁路运输力承载力有限，基本处于供不应求状态，站票的出现是必然。但站票应该在坐票出售完的情况下再推出，这样才能保证列车最大限度的容纳率，而不是同时发售，但要限制站票的发售，保证列车的安全性和舒适度。

　　王江认为站票享受到的服务确实比坐票差很多，应该要便宜些。他表示站票半价有可操作空间，但并非一刀切的都是半价。“站票可以实行打折制度，从一折到九折不等，不同站点票价根据铁路运输成本价以及实际操作难易程度而定。”

　　网友支招

　　@A riesS henY J：火车可以专门开两节站票车厢

　　@未来为之奋斗：可以仿照打折机票，类似8折或9折，但必须得比有座的低20%

（原标题：“站票凭啥跟坐票一个价？”）